許多的車輛采用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是柴油機(jī)，就比如四不像車。柴油機(jī)冒黑煙故障的可能原因很多，但對(duì)于一臺(tái)柴油機(jī)來講，出現(xiàn)冒黑煙故障的原因可能只是其中的一個(gè)因素。那么如何判斷和確認(rèn)柴油機(jī)冒黑煙產(chǎn)生的具體原因，才是排除該故障的關(guān)鍵所在。

供油系統(tǒng)問題導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙故障原因的確認(rèn)和排除方法

1.供油提前角不正確

       柴油機(jī)的供油提前角，是為保證燃油進(jìn)入汽缸后能夠充分燃燒的最佳提前角度，機(jī)型不同，提前角也不相同。噴油提前角不正確，使柴油機(jī)燃油燃燒不充分、不完全，會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙。

a、供油提前角偏大

       如果柴油機(jī)的供油提前角偏大，此時(shí)汽缸內(nèi)的壓縮壓力和溫度相對(duì)較低，將直接影響燃油的燃燒性能，柴油機(jī)早燃增多，燃油燃燒不完全，柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。
供油提前角偏大除了導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙故障外，還有下列現(xiàn)象：

       1）有強(qiáng)烈的燃燒噪音

       2）柴油機(jī)功率不足

       3）燃油消耗量明顯增加

       4）排氣管接口處濕潤或有滴油現(xiàn)象

       5）排氣溫度可能較高，排氣管可能有燒紅現(xiàn)象

b、供油提前角偏小

       如果柴油機(jī)的供油提前角偏小，燃油噴入汽缸時(shí)錯(cuò)過了最佳時(shí)機(jī)，將使柴油機(jī)后燃增多，大量燃油還未充分燃燒即被排除汽缸，柴油機(jī)將嚴(yán)重冒黑煙。供油提前角偏小除了導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙故障外，還有下列現(xiàn)象：

       1）排氣溫度高，排氣管有燒紅現(xiàn)象

       2）柴油機(jī)整體溫度高，柴油機(jī)因后燃增多而過熱

       3）柴油機(jī)功率不足

       4）燃油消耗量明顯增加

       排除方法：如果確認(rèn)柴油機(jī)冒黑煙的原因是由于供油提前角不對(duì)造成的，只要將供油提前角調(diào)整到設(shè)計(jì)角度，故障即可排除。

2.噴油泵柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損個(gè)別或全部噴油泵柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損將導(dǎo)致噴油泵泵油壓力下降，使噴油器（嘴）建壓相對(duì)滯后，燃油燃燒不充分，后燃增多，所以柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。

       個(gè)別汽缸的柱塞和出油閥有問題，除了造成柴油機(jī)冒黑煙外，不會(huì)對(duì)柴油機(jī)的使用產(chǎn)生太大的影響。但如果噴油泵大多數(shù)的柱塞和出油閥嚴(yán)重磨損，在造成柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙的同時(shí)，還有下列現(xiàn)象：

       1）柴油機(jī)啟動(dòng)困難

       2）柴油機(jī)潤滑油油量可能增加

       3）柴油機(jī)動(dòng)力不足

       4）柴油機(jī)排氣溫度高，排氣管可能燒紅

       5）柴油機(jī)可能因后燃增多而過熱

       確認(rèn)柴油機(jī)冒黑煙是由于柱塞或出油閥的磨損造成的基本方法是：

       a、拆掉柴油機(jī)的排氣管，啟動(dòng)柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，仔細(xì)觀察柴油機(jī)各個(gè)排氣口的排煙情況，找出排煙大的汽缸，更換該缸的噴油器（可以與不冒黑煙的缸互換），如果該缸仍然冒黑煙，而另一缸不冒黑煙，則可以確認(rèn)該缸噴油泵的柱塞或出油閥有問題。

       b、也可以不拆掉排氣管，用單缸滅火法初步確認(rèn)柱塞／出油閥或者是噴油器（嘴）是否有問題，具體做法是：啟動(dòng)柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，逐缸斷油并觀察排氣管出口煙度的變化情況，如果某缸斷油后，柴油機(jī)煙度減小，則說明該缸供油系統(tǒng)（柱塞／出油閥或噴油器）存在問題。

       排除方法：當(dāng)柴油機(jī)工作過程中出現(xiàn)這些問題時(shí)，應(yīng)該檢查噴油泵。如果確認(rèn)故障的原因是由于柱塞和出油閥嚴(yán)重磨損造成的，大修噴油泵后即可排除此故障。

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