由于
改裝四不像車(chē)有著比單車(chē)更大的裝載量,目前已經(jīng)成為山地或礦上的主流運(yùn)輸工具。雖然沒(méi)有動(dòng)力傳遞,但其輪胎的異常磨損卻經(jīng)常存在。今天小編就為您總結(jié)了3種常見(jiàn)的磨損狀況及解決方法,希望大家有所幫助。
改裝四不像車(chē)輪胎異常磨損的三種情況
一、定點(diǎn)磨胎
1、轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎,看是否每次都停在同一部位,則車(chē)輛的動(dòng)平衡有問(wèn)題,可能是制動(dòng)鼓壁厚相差較多(可在稍后將輪胎卸掉后將制動(dòng)鼓用螺栓固定后再轉(zhuǎn)動(dòng)試一下來(lái)確定,也可用百分表固定在車(chē)軸上直接打外圓跳動(dòng)≤2mm,跳動(dòng)走超差的應(yīng)更換)。
2、再拆開(kāi)防塵盤(pán),檢查制動(dòng)鼓的內(nèi)圓是否失圓(此時(shí)失圓應(yīng)不大于0.5mm),如發(fā)現(xiàn)失圓,再將輪胎拆下后,將制動(dòng)鼓固定后,查內(nèi)圓跳動(dòng)情況,兩次相差數(shù)據(jù)較大,則屬于鋼圈問(wèn)題,應(yīng)調(diào)換鋼圈。
3、數(shù)據(jù)相差不大,一般是抽動(dòng)鼓失圓,應(yīng)更換制動(dòng)鼓或鏜鼓。
4、以上檢查未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí),應(yīng)檢查懸架系統(tǒng)是否有問(wèn)題,在車(chē)輛正常裝載時(shí),懸架的平衡臂應(yīng)基本水平。
5、由于牽引車(chē)高度的不同,懸架系統(tǒng)與主車(chē)不匹配,車(chē)軸軸荷受力不均,受力小的車(chē)軸在制動(dòng)時(shí)容易抱死,由于制動(dòng)鼓在使用過(guò)程中多少有一點(diǎn)失圓,因此在某一點(diǎn)抱死的幾率相對(duì)較高,造成定點(diǎn)磨損,遇到此情況時(shí)應(yīng)找車(chē)輛廠進(jìn)行檢查、調(diào)整。
二、鋸齒形磨損
1、是指輪胎的胎肩部位,花紋波浪形的磨損。形成的原因是車(chē)輛在行駛時(shí),輪胎前進(jìn)和方向與車(chē)輛行駛的方向有一定的夾角,輪胎要保持與車(chē)輛的行駛方向一致,就需要不斷地較正方向。
2、如果車(chē)的前軸,出現(xiàn)此問(wèn)題,說(shuō)明該軸的兩端與牽引銷(xiāo)中點(diǎn)未形成的等腰三角形,即車(chē)的軸線與車(chē)軸的軸線不垂直。
3、若前軸無(wú)異常,而后面的軸異常,則說(shuō)明后軸與前軸的軸距不等,需重新調(diào)整至2mm以內(nèi),(注意檢查時(shí),車(chē)輛應(yīng)停在較平整的場(chǎng)地上,且車(chē)輛要在直線方向上前后移動(dòng)幾次),同時(shí)要檢查U形螺栓是否松動(dòng),拉力桿膠套是否損壞。
4、如果車(chē)輛在行駛時(shí),有甩尾現(xiàn)象,則牽引銷(xiāo)安裝的位置可能不在車(chē)的軸線上,需到車(chē)輛廠檢查調(diào)整。
5、另外,如果輪胎的兩邊都出現(xiàn)較嚴(yán)重的情況,則說(shuō)明車(chē)軸固定不好,即拉力桿膠套磨損或U形螺栓松動(dòng),在車(chē)輛左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時(shí)后,會(huì)分別磨輪胎的兩邊。
6、另外,軸承游隙偏大,也會(huì)出現(xiàn)此種磨損。
三、磨胎冠/胎肩
1、胎面中部嚴(yán)重磨損(胎冠磨損),是由于輪胎氣壓長(zhǎng)期偏高、輪胎胎面過(guò)寬、輪輞過(guò)窄造成。
2、胎面兩側(cè)嚴(yán)重磨損(胎肩磨損),是因輪胎氣壓長(zhǎng)期偏低、輪胎胎面過(guò)窄、輪輞過(guò)寬造成,對(duì)此類(lèi)問(wèn)題應(yīng)經(jīng)常檢查胎壓,選擇合適的鋼圈。
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