礦用四輪車是采礦行業(yè)常用的四輪車，它的使用已經(jīng)在相關(guān)工業(yè)部門獲得了普及，并且適用范圍廣泛，功能強(qiáng)大。但是礦用四不像運(yùn)渣車駕駛的時(shí)候掉頭是需要注意很多問(wèn)題的，礦用四輪車的單缸與雙缸哪個(gè)好？說(shuō)的選購(gòu)礦用四輪車，一些人員，不僅僅會(huì)聽銷售人員的介紹，更多的會(huì)了解一些車輛的詳細(xì)參數(shù)，就像發(fā)動(dòng)機(jī)是單缸還是雙缸呢？單缸的與雙缸的哪一個(gè)好呢？今天小編就和大家聊聊礦用四不像運(yùn)渣車掉頭的注意點(diǎn)及在選擇礦用四不像車時(shí)是選擇單缸好還是雙缸好。

礦用四不像運(yùn)渣車掉頭的注意點(diǎn)

       1、駕駛礦用四輪車在鐵路道口，人行橫道，橋梁以及陡坡等路段，是不能夠掉頭的，其中人行橫道主要是指道路中段的人行橫道。

       2、駕駛在路上，會(huì)有禁止左轉(zhuǎn)的路口，如果是有這個(gè)標(biāo)志，駕駛礦用四輪車也是不能掉頭的，一般路口只要禁止左轉(zhuǎn)，也就意味著禁止掉頭。

       3、如果道路上的中心線是黃色實(shí)線，也是禁止掉頭的，但如果道路中心線是實(shí)線，不管是單線還是雙線，都是不能掉頭的。

礦用四輪車的單缸與雙缸的區(qū)別

       其實(shí)所謂的缸，指的是活塞氣缸。單缸指只有一個(gè)活塞氣缸，雙缸指有兩個(gè)活塞氣缸，三缸指有三個(gè)活塞氣缸......依次類推。單缸和雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的性能各具特色，之所以都能夠長(zhǎng)時(shí)間地存在，說(shuō)明各自都有“適者生存”的本領(lǐng)。具體哪一個(gè)比較好，其實(shí)還是要了解他們各自的結(jié)構(gòu)和性能。

       1、從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，其構(gòu)成的零部件數(shù)量也較少，且不需進(jìn)行左右氣缸的平衡調(diào)整，故障點(diǎn)少，維護(hù)簡(jiǎn)單。

       2、而雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)相比之下就要復(fù)雜得多，由于氣缸增加了一個(gè)，因此，相應(yīng)的氣缸、活塞、活塞環(huán)、連桿、活塞銷等零件數(shù)量增加了一倍。

       3、此外象化油器、氣缸蓋、曲軸、排氣系統(tǒng)等專用零件的結(jié)構(gòu)也比單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的更加復(fù)雜，這就使得雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有工藝難度大、技術(shù)含量高等特點(diǎn)，也決定了雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

       4、且由于零件數(shù)量的增加會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的故障點(diǎn)的增多，加上還需要調(diào)整左右缸的平衡，因此其使用和維護(hù)也更加復(fù)雜。

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